航空航天装置制造技术
  • 一种飞机油门模拟设备的力反馈装置的制作方法
    本发明涉及一种力反馈装置,特别涉及一种飞机油门模拟设备的力反馈装置。飞机油门模拟设备在飞机操作模拟训练,设备的试验检测等领域有着广泛的应用,通过模拟油门的真实的力反馈效果,达到与真实油门一致的操作感,就可以替代真实油门操作,能够大幅度减少训练成本,不会对真机造成损耗,提高效率,同时也便于自...
  • 一种飞机整体油箱压力注胶密封修理的方法与流程
    本发明属于飞机整体油箱渗漏维修领域,具体涉及在对不同形状、不同位置的型腔进行注胶密封修理过程中,一种可以避免水平型腔内注入的密封剂存在气泡、空隙或密封质量可靠性不高的压力注胶方法。在飞机机翼整体油箱设计中,为满足力学性能及油箱密封可靠性的要求,故而需要设置许多沟槽或是梁、桁构成的窄型腔,同...
  • 多功能对接平台的制作方法
    本发明涉及的航空的,尤其是涉及一种多功能对接平台。飞行器在使用和维护过程中需进行舱段拆装、助推器对接、动作部对接、装填等操作。申请人经研究发现:以往所使用的设备均为只具有单项功能的独立设备,在使用过程中每一项操作均需在不同的设备上单独进行,使用时需多次对产品进行吊装转移,造成设备种...
  • 本发明属于机械装配,尤其是涉及一种基于矢量投影的大型高速回转装备转动惯量堆叠方法。以航空发动机、舰船燃机、电站燃机、天然气/石油输送增压燃机为代表的大型精密回转装备,由于技术复杂,研制难度大,再加上国外技术封锁,已成为我国高端装备领域中的“卡脖子”问题。以航空发动机为例,其核心机作...
  • 一种可调式高适应性无人机野外发射支架的制作方法
    本发明涉及无人机设备领域,特别涉及一种可调式高适应性无人机野外发射支架。无人机即无人驾驶飞机,是一种利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机,无人机根据结构可以分为多旋翼与固定翼两种,其中固定翼无人机由于具有飞行距离长、巡航面积大、飞行速度快、飞行高度高等优点,多用于野外工作...
  • 一种无人机弹射自动解锁机构的制作方法
    本发明涉及无人机辅助设备领域,特别涉及一种无人机弹射自动解锁机构。无人驾驶飞机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机,或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作,无人机需要借助弹射装置进行弹射起飞,常常需要使用自动解锁机构进行无人机和弹射小车之间的解锁;无人机自动解锁机构使...
  • 一种伞降无人机可快速更换折叠双层回收气囊的制作方法
    本发明涉及无人机领域,特别涉及一种伞降无人机可快速更换折叠双层回收气囊。无人驾驶飞机简称“无人机”(“uav”),是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器。无人机实际上是无人驾驶飞行器的统称,从技术角度定义可以分为:无人固定翼飞机、无人垂直起降飞机、无人飞艇、无人直升机、...
  • 一种可伸缩的无人机用全面保护装置的制作方法
    本发明涉及保护设备领域,具体为一种可伸缩的无人机用全面保护装置。无人机用全面保护装置主要是在无人机被飞鸟撞到或碰撞到建筑物体的时候,起到一定的防护作用,防止无人机坠毁,起到了全面保护的作用,由于无人机在飞行过程中没有任何保护措施,因此人们对无人机用全面保护装置的要求也越来越高。在使用过程中...
  • 一种辅助动力装置排气管支撑配套装置的制作方法
    本发明涉及一种辅助动力装置排气管支撑配套装置,属于飞机设计领域。为了减少对机场设备的依赖,现代化的大、中型客机上都装有辅助动力装置(auxiliarypowerunit,简称apu)。在地面,它可为空调系统供气,为电力系统供电,为主发动机提供气源启动;在空中,它是保证主发动机停车后再启动的...
  • 具有蜂窝状芯部和除冰系统的吸声面板的制作方法
    本发明涉及一种具有蜂窝状芯部和除冰系统的吸声面板、一种包括这种吸声面板的飞行器短舱的进气口结构、一种包括这种进气口结构的短舱、以及一种包括至少一个这种短舱的飞行器。吸声面板用于许多,特别是用于航空领域。飞行器涡轮发动机包括短舱,发动机组件容纳在该短舱中。具有环形形状的短舱具有在前部...
  • 用于飞行器的短舱的进气口结构以及相应的短舱和飞行器的制作方法
    本发明涉及一种飞行器短舱的进气口结构、一种包括这样的进气口结构的短舱以及包括至少一个这样的短舱的飞行器。飞行器涡轮发动机包括短舱,发动机组件被容纳在该短舱内。具有环形形状的短舱在前部具有进气口结构。进气口结构总体上包括内部面和与外部空气接触的外部面,而内部面界定了构成风扇管道的通道。进气口...
  • 用于飞行器发动机的发动机短舱,包括防止铰接的风机盖变形的装置的制作方法
    本发明涉及一种用于飞机发动机的发动机短舱,该发动机短舱包括用于防止铰接的风机盖变形的装置;本发明还涉及包括飞机发动机和这种类型的发动机短舱的推进系统,以及涉及包括至少一个这种推进系统的飞机。飞机发动机的发动机短舱构成发动机的外部蒙皮以及形成确保发动机周围的良好空气流动的空气动力学表面。图6...
  • 涡轮风扇发动机和飞行器的制作方法
    本发明涉及一种涡轮风扇发动机,该涡轮风扇发动机包括装备有反向器系统的短舱,该反向器系统包括内门和外翻转板,并且涉及一种包括至少一个这种涡轮风扇发动机的飞行器。飞行器包括机身,机身每侧固定有机翼。在每个机翼下方悬挂至少一个涡轮风扇发动机,该涡轮风扇发动机从前到后包括进气口、风扇、马达芯体、以...
  • 供电装置、应用其的飞行工具及其供电方法与流程
    本公开是有关于一种供电装置、应用其的飞行工具及其供电方法。一般飞行工具(如多旋翼无人机)通常以可充电电池提供飞行期间所需要的电力。然而,在有限的空间与重量下,可充电电池(例如铝箔包高分子锂电池)所能提供的电力仅足以提供数十分钟的飞行时间,因此近年来开发者努力尝试在飞行工具上配置燃料电池,以...
  • 混合电力飞行器推进系统的制作方法
    本公开大体涉及使用来自内燃发动机和电动机两者的功率的飞行器推进系统。混合电力飞行器推进系统组合内燃和电力推进技术。在电力推进系统中,电能通过电动机转换为旋转能以驱动推进风扇或螺旋桨。使飞行器推进系统的功率的至少一部分来自电动机具有环境和成本益处。因此,需要改进现有架构。发明内容根据广泛的方...
  • 混合电力飞行器推进系统的操作的制作方法
    本公开大体涉及使用来自内燃发动机和电动机两者的功率的飞行器推进系统。混合电力飞行器推进系统组合内燃和电力推进技术。在电力推进系统中,电能通过电动机转换为旋转能以驱动推进风扇或螺旋桨。使飞行器推进系统的功率的至少一部分来自电动机具有环境和成本益处。因此,需要改进现有架构。发明内容根据广泛的方...
  • 混合电力推进系统以及操作方法与流程
    本公开大体涉及使用来自内燃发动机和电动机两者的功率的飞行器推进系统。混合电力飞行器推进系统组合内燃和电力推进技术。在电力推进系统中,电能通过电动机转换为旋转能以驱动推进风扇或螺旋桨。使飞行器推进系统的功率的至少一部分来自电动机具有环境和成本益处。因此,需要改进现有架构。发明内容根据广泛的方...
  • 混合电力推进系统和操作方法与流程
    本公开大体涉及使用来自内燃发动机和电动机两者的功率的飞行器推进系统。混合电力飞行器推进系统组合内燃和电力推进技术。在电力推进系统中,电能通过电动机转换为旋转能以驱动推进风扇或螺旋桨。使飞行器推进系统的功率的至少一部分来自电动机具有环境和成本益处。因此,需要改进现有架构。发明内容根据广泛方面...
  • 混合电力飞行器推进系统和方法与流程
    本公开大体涉及使用来自内燃发动机和电动机两者的功率的飞行器推进系统。混合电力飞行器推进系统组合内燃和电力推进技术。在电力推进系统中,电能通过电动机转换为旋转能以驱动推进风扇或螺旋桨。使飞行器推进系统的功率的至少一部分来自电动机具有环境和成本益处。因此,需要改进现有架构。发明内容根据广泛的方...
  • 混合电力飞行器推进系统中的发电机和电动机的同步的制作方法
    本公开大体涉及使用来自内燃发动机和电动机两者的功率的飞行器推进系统。混合电力飞行器推进系统组合内燃和电力推进技术。在电力推进系统中,电能通过电动机转换为旋转能以驱动推进风扇或螺旋桨。使飞行器推进系统的功率的至少一部分来自电动机具有环境和成本益处。因此,需要改进现有架构。发明内容根据广泛的方...
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