船舶设备制造技术
  • 一种操纵船舶双舵的连杆传动机构的制作方法
    本发明涉及船舶机械,特别涉及一种操纵船舶双舵的连杆传动机构。船舶操纵性与其航行的安全性、经济性以及与军舰的战斗力和生命力有着密切关系。船舶一旦丧失操纵能力,航行就缺少了基本的安全保障。船舶在海上航行的过程中要保持或更改航向,都是通过操舵来完成的。船舶舵的数目取决于船型和航行要求,且...
  • 一种新型前拉式航船的制作方法
    本发明涉及船舶推进装置的,特别是涉及一种新型前拉式航船。传统的航运船通常只有船尾安装动力驱动装置,船头在行进时受浪花的阻力,影响整个航运船的行进速度,另外船头的结构复杂,制造成本高,费时费力。发明内容本发明主要解决的技术问题是提供一种新型前拉式航船,船体的头、尾部分别设置的拉船机构...
  • 水面救生碟的制作方法
    本发明为水面救生碟,无水救生圈,便携水上作业游玩设备。目前的水面设备无论作业还是游乐,船或是皮艇都非常笨重仅人力无法携带,游泳圈,救生衣等容易携带但需要人下水,身体接触脏水还可能会致病,下水皮裤只能在浅水处使用,这些更在冬天都使用不便。而单纯的水桶无论大小都很容易倾翻,本发明结合了救生圈和...
  • 一种大型集装箱船舭部压载舱结构的修复方法与流程
    本发明涉及船舶建造修补,尤其涉及一种大型集装箱船舭部压载舱结构的修复方法。目前市场上承建的船舶越来越大,公司在建的集装箱船尺寸也越来越大,船舶在建造过程中,下水后在码头阶段或者海上试航阶段均需要进行压载舱强度试验,强度试验主要通过向压载舱内打压载水,通过观察舱壁结构是否变化验证舱室...
  • 一种船舶大型设备的舷侧安装方法与流程
    本发明涉及船舶建造,尤其涉及一种船舶大型设备的舷侧安装方法。目前各种船舶在建造过程中,各种重要设备的安装是一项非常重要的工作。大部分大型设备都是在它所在分段或总段吊装完成后再开始吊装,但由于各种原因,许多大型设备到货晚,为了保证船舶按正常节点出坞下水,需要让设备所在位置的分段及其顶...
  • 一种船舶围护系统锚固扁钢辅助安装的工装的制作方法
    本发明属于船舶建造,具体涉及一种船舶围护系统锚固扁钢辅助安装的工装。随着对环境保护需求的日益高涨,lng运输船舶市场已经迅速扩张,no96型围护系统是一种成熟的液货舱技术,历史已有近50年。我国从2004年引入该技术,目前已经成功交付21条大型lng船。锚固扁钢安装在货舱横舱壁的角...
  • 一种船舶轴系法兰临时保护的方法与流程
    本发明涉及船舶建造,具体涉及一种船舶轴系法兰临时保护的方法。船舶轴系作为船舶动力输出部件,属于高精密设备,一旦损坏将造成巨大损失,所以船舶轴系在安装前,对其进行可靠的临时保护就显得十分有必要。传统的轴系临时保护为出厂时,厂家所配置的木质保护套。该保护套采用木板拼接,较为笨重;同时,...
  • 一种船舶主机螺栓孔定位方法与流程
    本发明属于船舶建造,具体涉及一种船舶主机螺栓孔定位方法。在船舶建造过程中,轴系的照光对中和主机螺栓孔的定位为船舶建造轮机方面的重要部分,主机的位置要通过轴系照光对中后的轴系中心线来确定,对于船舶的大型二冲程柴油机,设备尺寸和重量都非常大,不方便移动,在船舶建造过程中,当完成了轴系的...
  • 一种确定舷墙导缆孔中心的方法与流程
    本发明属于船舶建造,具体涉及一种确定舷墙导缆孔中心的方法。船舶的系泊缆绳由绞车或锚绞车的绞盘伸出,经过滚轮导向或不经过滚轮,由导缆孔穿出,并系泊在码头等靠泊位置的带缆桩上。该套系泊系统可牵引船舶,防止船舶在靠泊状态下,由于水流及横风等因素飘离靠泊位置。舷墙导缆孔作为一种主要的导缆孔...
  • 一种用于LNG船液货舱船体反面加强筋焊接的方法与流程
    本发明涉及到船舶建造,特别涉及到一种用于lng船液货舱船体反面加强筋焊接的工艺。液货舱反面加强筋是液化天燃气船(lng船)建造过程中的重要部件,是液货舱结构强度的重要保证。然而根据船型的不同,基于受力结构的计算反面加强筋的形式和位置经常改变,船厂现场施工中极易漏焊;或是由于焊接缺陷出现修补...
  • 一种3000吨渔业考察船轴舵系分段精度控制方法与流程
    本发明涉及船舶建造,具体涉及一种3000吨渔业考察船轴舵系分段精度控制方法。3000吨渔业考察船为提高船舶操纵性和航速,采用的是可调桨和高效舵,安装精度要求较高,在设计船体结构时,艉轴管和舵托相连,且均为铸钢材料,因此艉轴管和舵托划分一个分段,即eb01分段,舵杆孔位于舵托上方的a...
  • 一种船舶围护系统卡舌拉紧的方法与流程
    本发明属于船舶建造,具体涉及一种船舶围护系统卡舌拉紧的方法。随着对环境保护需求的日益高涨,lng运输船舶市场已经迅速扩张,no96型围护系统是一种成熟的液货舱技术,历史已有近50年。我国从2004年引入该技术,目前已经成功交付21条大型lng船。殷瓦列板是液货舱薄膜的主要材料,其焊...
  • 一种特种舱室天花板耐高温防护层及其敷设方法与流程
    本发明属于船舶建造,具体涉及一种特种舱室天花板耐高温防护层及其敷设方法。布置有特种舱室的船舶在海上航行时,该型舱室配置的特种设备需出舱到海面上进行作业,该型特种设备在进出舱室时会产生大量高温废气并携带高速水蒸汽喷射到舱室内的设备及管路上并造成一定的破坏,使其无法正常工作。同时,高温...
  • 一种轴系艉轴船外塞入艉管的方法与流程
    本发明涉及船舶建造,尤其涉及一种轴系艉轴船外塞入艉管的方法。目前船舶轻型艉轴塞入艉管的常规工艺是在机舱的轴弄内预置吊点,准备葫芦和吊带等工具,将艉轴吊入机舱,通过吊点间的接运,从艏向艉逐步移至艉管并最终塞至理论位置。该方法存在如下难点和缺点:第一、艉轴在机舱的轴弄内逐步移向艉管时,...
  • 一种舷侧分段带折角位置与槽型隔舱分段对接装配方法与流程
    本发明属于船舶建造,具体涉及一种舷侧分段带折角位置与槽型隔舱分段对接装配方法。化学品船货舱的内部区域全部采用的是不锈钢材料,大量使用水平槽型的隔舱分段进行货舱分舱,舷侧分段内部的碳钢槽型需与不锈钢槽型分段准确对接。一旦建造过程中对接结构出现较大偏差,将导致不锈钢出现对接强度不足、焊...
  • 一种LNG船双层底分段的智能制造方法与流程
    本发明涉及船舶建造,尤其涉及一种lng船双层底分段的智能制造方法。lng船是一种高技术、高难度、高附加值的“三高”产品,随着船舶工业的快速发展,在lng船的建造领域,我国已进入与日韩船企展开正面竞争的主战场,与日韩企业相比,我国lng船的建造质量和建造效率仍然存在着比较大的差距。随...
  • 一种U型总段及其临时加强结构的制作方法
    本发明涉及船舶建造,尤其涉及一种u型总段及其临时加强结构。化学品船u型总段由甲板、纵隔舱、横隔舱分段组成,总段以甲板分段为基面进行反态总组。总段翻身主钩吊环安装在甲板面上,总段翻身时钢丝绳从甲板企口绕出。由于不锈钢化学品船甲板企口伸出纵隔舱700mm,如果不对甲板企口进行相应的保护...
  • 一种化学品船U型总段翻身加强方法与流程
    本发明涉及船舶建造,尤其涉及一种化学品船u型总段翻身加强方法。化学品船u型总段由甲板、纵隔舱、横隔舱分段组成,总段以甲板分段为基面进行反态总组。总段翻身主钩吊环安装在甲板面上,总段翻身时钢丝绳从甲板企口绕出。由于不锈钢化学品船甲板企口伸出纵隔舱700mm,如果不对甲板企口进行相应的...
  • 一种双桨双舵船舶的轴舵系分段搭载定位控制方法与流程
    本发明方法属船舶建造,特别涉及到适用于双桨双舵类型船舶船体建造过程中的轴舵系分段快速、精确定位。在船舶船体搭载建造过程中,轴舵系分段搭载是全船搭载精度要求最为严格的一个环节,是确保轴舵系拉线照光顺利实施的基础,也是最终船舶航行过程中动力输出是否能满足设计规范要求的重要基石。而特别是...
  • 一种槽形隔舱定位划线工艺的制作方法
    本发明涉及船舶建造,具体涉及一种槽形隔舱定位划线工艺。近些年,随着各类新型船舶的建造,各种新型的分段也不断出现,伴随而来的还有各种挑战,其中槽形隔舱定位划线便是一个难题。这类分段由不锈钢板压制而成,以自身的槽形弯曲来代替扶强结构,在同样结构强度条件下可以减轻结构重量,防锈蚀性能良好...
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